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一條大河波浪寬 | 代表熱議:把長江經濟帶打造為成色更純的“黃金水道”

時間:2020-05-23 14:46:46 來源:現代快報

現代快報訊 2020 全國兩會期間,現代快報推出 " 一條大河波浪寬 " 聚焦長江經濟帶融媒體行動,有關交通走廊建設、岸線打造、生態修復等話題,在代表委員間引起熱議。

長江是中華民族的母親河,是連接我國東、中、西部的黃金水道,也是中國經濟最活躍的增長極,帶動兩岸綿延數千公里的經濟帶。在 " 長江經濟帶 " 國家戰略背景下,如何打造便捷、高效、生態,成色更純的 " 黃金水道 "?多位全國人大代表建言獻策。

全國人大代表陸永泉:

高質量建設長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊

△陸永泉

" 長江江蘇段以長江通航里程的七分之一,承擔了全線 70% 貨運量。" 全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉表示,要抓好航道暢通、樞紐互通、江海聯通等,高質量建設長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊,提升其黃金水道功能。

陸永泉介紹,近年來,長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊建設取得了一系列成果。長江南京以下 12.5 米深水航道建成後,10 萬噸級海輪可減載抵達南京,成為距離中西部最近的海港,沿線港口航線資源配置也不斷優化。江蘇目前有 9 座過江通道同時在建,高速公路網不斷完善,今年 4 條鐵路即將通車,南京祿口國際機場 T1 航站樓改擴建工程等民航基礎設施建設加快推進,這些都在直接推動區域加快融入長江經濟帶。圍繞長江大保護,運輸結構調整正在系統推進,安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系正在逐步形成。

" 接下來,交通部門仍將繼續推進長江經濟帶綜合立體交通建設,切實做好長江大保護的交通擔當。" 陸永泉表示。按照《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃(2018-2035 年)》的要求,江蘇將進一步提升長江黃金水道功能。加快港口一體化改革,繼續推進南京區域性航運物流中心、南通通州灣新出海口建設。加快推進連雲港港 30 萬噸級航道二期、南通港呂四港區 10 萬噸級進港航道等項目建設。積極發展多式聯運,加快推進長江干線港口鐵水聯運設施聯通,加快建設龍潭港鐵路支線、西壩港區鐵路專用線擴能工程、太倉港區疏港鐵路、南通通海港區至通州灣鐵路一期工程,加快形成長江干線港口鐵水聯運體系,解決鐵水聯運 " 最後一公里 " 問題。

同時,加快推動沿江高鐵網、過江通道和高速公路建設,加強全省機場資源整合提升。此外,還將繼續強化船舶港口污染防治。通過為期一年的專項整治,完成船舶港口污染主要問題整改,保障長江水清、岸綠。

全國人大代表竇希萍:

利用好家門口的 " 黃金水道 "

△竇希萍

在全國人大代表、南京水利科學研究院總工程師、民盟江蘇省委副主委竇希萍看來," 長江也被稱為‘黃金水道’。這就相當於高速路開到了你家門口,肯定要好好利用。"

" 我們民盟每年都舉辦生態文明研討會,今年的主題就跟長江大保護有關。" 竇希萍告訴現代快報記者,此次兩會後將就幾個方面進行調研。

首先是長江岸線資源如何高效集約化利用的問題。她説,一些地方的岸線資源開發利用還存在集約化程度低、使用浪費等問題。" 長江岸線是不可多得的稀缺資源,要在做好整合、規劃的同時,合理利用,把沿江產業發展帶動起來。" 竇希萍説,如何在做好生態保護的前提下,規劃好產業的發展,給子孫後代留下寶貴財富,這是一篇大文章。

竇希萍説,長江是母親河,如何讓沿岸的居民喝上水質更好的水,也是公眾關注的一大問題。" 國外不少大城市,都是雙水源地,我們是不是可以借鑑?" 此前,《中華人民共和國長江保護法 ( 草案 ) 》向民主黨派徵求意見時,竇希萍也參與其中,當時她就提了關於水源地保護的相關建議,比如,希望能加強飲用水的檢測頻次等。

全國人大代表沈仁芳:

水裏的事要在岸上治!

△沈仁芳

" 任何環境保護,都是相互影響,大氣、水體保護都非常明顯,上游缺乏保護,下游就會出現問題。比如,水裏的事要在岸上治。" 全國人大代表、致公黨江蘇省委副主委、中國科學院南京土壤研究所所長沈仁芳建議,在推進長江保護時,應該綜合生態系統來共抓保護。

沈仁芳舉例,2007 年太湖藍藻暴發,重要原因是因為水裏的氮、磷元素過量,治理上需要減氮控磷。沈仁芳説,因此,在 " 岸上 " 控制土壤中氮、磷進入水體的量,成為解決藍藻問題的重要方式,如今,太湖已經實現經濟與環境協調發展。

作為土壤領域的科學家,沈仁芳今年向全國人民代表大會提交了《關於加快推進我國土壤健康管理的建議》。" 護水,也需要治土,這是‘共抓’的要義。" 沈仁芳説。

2019 年,沈仁芳去三峽考察,他發現了一個大變化:大壩上游地區的泥沙存量是過去的 10%,背後原因是長江上游的退耕還林、建設防護林密切相關,水土保持變好,從根本上減少了泥沙入江,江水也清澈多了。

此外,沈仁芳指出 " 岸上 " 治理,另一個重要事情是在考核制度上," 我建議,針對地方主政官員的考核,必須納入生態指標。" 但沈仁芳也指出," 不搞大開發 " 不是不開發,而是開發應該科學有序,2016 年中央出台了《長江經濟帶發展規劃綱要》,明確了長江上中下游生態功能分區,劃定生態保護紅線、水資源開發利用紅線和水功能區限制納污紅線,這些都是建立在科學基礎上,對生態脆弱區必須進行保護。

" 江蘇非常重視長江領域環境生態保護,在中央環保督察組向江蘇反映問題時,對督察組指出的問題,做到舉一反三,動真碰硬,編制出台力度更大、針對性更強的專項行動方案。" 沈仁芳説。江蘇發展走在全國前列,當前階段已經更加註重保護,比如現在創辦一個新企業,會建立更高的規範標準,通過技術和管理實現經濟發展與生態保護的協調。

" 在進行生態保護時,有時候必須適當犧牲一些經濟利益,這時眼光要放長遠,從長期利益計算,依然是能夠實現經濟效益平衡。" 沈仁芳説。


編輯:葉書均 分享到:

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